新消息新泽西州，配有防撞激光传感器技术的一个中等规模的沃尔沃越野车进入较少的低转速比同类车辆的碰撞，根据有关公路安全的两个研究所进行的一项研究。

一个由公路损失数据研究所（HLDI）和保险学会为公路安全（IIHS）最近公布的分析表明，沃尔沃汽车公司中型SUVXC60的获取到这些意外，因为其“城市安全”技术太少。

乘坐沃尔沃XC60的激光传感器已被证明，以减少碰撞。

城市安全使用到挡风玻璃建于后视镜高度的一个激光传感器。2和19英里每小时，汽车自动刹车，如果驱动程序不响应时间时，在前面的车减慢或停止-如果司机驾驶朝着一个固定的对象太快。如果两车之间的相对速度差低于9英里，可完全避免碰撞。如果9日和19英里每小时的速度差异，在撞击时的速度是减少了大约一半，减轻碰撞。城市安全系统是标准的XC60，以及在一些其他的沃尔沃车型。

图：配有防撞激光传感器汽车
　　HLDI检查下索赔的频率，财产损害的赔偿责任，人身伤害的责任和碰撞。它的数据得出的结论是XC60的频率率低于在同类产品中的所有其他汽车;具体而言，财产损害的赔偿责任范围下的索赔申请减少27％，往往比其他中型豪华SUVXC60的。提出了索赔频率的XC60受伤的一半左右，经常与其他中型豪华SUV相比。XC60的碰撞索赔频率比其他所有的中型豪华SUV低了22％。

沃尔沃的城市安全系统的核心传感器和摄像机位于后面的挡风玻璃上。

除了城市安全系统，XC60是与一行人检测系统，采用前瞻性雷达和数码相机识别跟踪多达64个行人和它们的路径。该系统可以扫描的对象，并确定它的形状，使用50毫秒内约10,000形式的图像数据库。

如果一行人走进汽车的路径和影响是迫在眉睫，警示灯和音提醒司机。如果司机没有反应，汽车会申请高达100％，制动力，从而避免碰撞，如果汽车行驶19英里或更少。在20英里和更高的，可用破断力将大大减轻碰撞。沃尔沃表示，其下一代的主动安全性检测将增加动物检测通过雷达感应器和红外摄像机。

HLDI总裁阿德里安伦德说：“碰撞避免技术有很多的承诺，”。“我们正在做更多的研究来看看其他的系统不辜负他们的帐单。”
(本文转自电子工程世界：http://news.eeworld.com.cn/qrs/2011/1230/article_8230.html)